Եթե դուք սկանավորում եք շուկան՝ պարզելու քաղաքային անիմաստ զբոսանքները, սկսեք այստեղից: Վաճառվում են կանացի հեծանիվներ . Ես բավականաչափ ժամանակ եմ անցկացրել գործարաններում և հեծանիվների խանութներում, որպեսզի իմանամ բրոշյուրների պահանջների և իրական փողոցային կատարողականի միջև եղած բացը: Այս կտորը միախառնում է երկուսն էլ. այն, ինչ ասում են տեխնիկական աղյուսակները, և այն, ինչ իրականում կարևոր է ամենօրյա քաղաքային օգտագործման համար:
Միտման ստուգում. քաղաքային հեծանիվներ 2025 թ
- Քաղաքները կրկնապատկվում են հեծանվային ուղիների վրա. պարզ, ցածր սպասարկում ունեցող շարժիչները հաղթում են: – Քայլերի շրջանակները (հաճախ վաճառվում են որպես կանանց համար հարմար) այժմ միասեքսային հոնորար են. – Էլեկտրոնային ուղևորները սիրում են ինտեգրված լույսեր և դարակաշարեր; Ակուստիկ ճանապարհորդները նախընտրում են ավելի թեթև շրջանակներ և դասական երկրաչափություն: Անկեղծ ասած, երկու ճամբարներն էլ ավելի հուսալիություն են պահանջում, քան խելացի մարքեթինգը:
Առաջարկվող հարթակ. Fashion Carbon Steel Frame City Road հեծանիվ
IKIA-CB-B30 մոդելը համատեղում է հին դպրոցի ամրությունը (ածխածնային պողպատ) ժամանակակից քաղաքի երկրաչափության հետ: Նավատորմի կամ առաջին արշավորդների համար դա կանխատեսելի, սպասարկվող բազա է:
Մոդել | IKIA-CB-B30 | Տեսակ | Ստանդարտ քաղաքային հեծանիվ |
Անիվի չափը | 24″ | Շրջանակի նյութ | Ածխածնային պողպատ (բարձր առաձգական) |
Օգտագործողի շրջանակը | Բոլոր տարիքի (բարձրությունը ≈ 135–170 սմ) | Մեքենաներ | Մեկ արագությամբ կամ 1×7 (ըստ ցանկության) |
Արգելակներ | V-արգելակ / տակդիր (շուկայից կախված) | Քաշը | ≈ 13–16 կգ (իրական աշխարհը կարող է տարբեր լինել) |
Բեռի սահմանաչափ | Հեծյալ + բեռ ≈ 120 կգ | Ավարտել | E-coat + փոշի վերարկու |
Գործընթացը, փորձարկումը և ծառայության ժամկետը
Նյութեր՝ բարձր առաձգական ածխածնային պողպատե խողովակներ; TIG զոդում; հավասարեցում մակերեսային թիթեղների վրա: Կոռոզիայի վերահսկում ֆոսֆատավորման + էլեկտրոֆորետիկ ծածկույթի միջոցով, այնուհետև փոշի: QC. շրջանակի հոգնածության փորձարկում մինչև ISO 4210-6 (100,000 ցիկլ թիրախ), պատառաքաղի կռում ըստ ISO 4210-7-ի, աղի ASTM B117 (≥ 72 ժամ), արգելակման արդյունավետությունը մինչև CPSC 16 CFR 1512: Սպասվող ծառայության ժամկետը` 5-8 տարի սովորական քաղաքային օգտագործման համար: նավատորմերը հայտնում են 2-3 տարի ծանր բեռնափոխադրումներ կատարելուց առաջ հիմնանորոգումից առաջ:
Օգտագործման դեպքեր
· Մանրածախ ուղևորներ. կարճ հոփեր, դարակներ + զամբյուղներ, պարզ սպասարկում:
· Համալսարանի նավատորմերը և հեծանիվների բաժանումը. ստանդարտացված մասեր, հեշտ ուսուցում մեխանիկայի համար:
· Առաքման ձիավորներ. պողպատե շրջանակները թակում են. 24 դյույմ անիվները արագ են արագանում երթևեկության ժամանակ:
Վաճառողի համեմատություն (պատկերված)
Վաճառող | IKIA (IKIA-CB-B30) | Ռադի հզորություն (RadCity) | Ընդհանուր մեծածախ քաղաքային հեծանիվ |
Տեսակ | Ակուստիկ քաղաք | E-urban (հանգույցային շարժիչ) | Ակուստիկ քաղաք |
Անիվ | 24″ | 27.5″–29″ | 26 դյույմ/700C |
Մեծածախ պայմաններ | MOQ սակարկելի; OEM ներկ/լոգոն | Հիմնականում D2C; սահմանափակ մեծածախ | Լայն MOQ; փոփոխական QC |
Certs կենտրոնացում | ISO 4210, CPSC | EN 15194 (EPAC), CPSC | Խառը; ստուգել |
Անհատականացում և մեծածախ
· Տարբերակներ՝ փոխանցումատուփ (SS/7-արագ), լապտերներ, հետևի դարակ, ինտեգրված լույսեր, անվադողերի լայնությունը 32–45 մմ:
· Բրենդինգ՝ PMS-ի համապատասխան փոշու բաճկոն, լազերային փորագրված գլխի կրծքանշան:
· Փաթեթավորում. նավատորմի զանգվածային փաթեթ ընդդեմ մանրածախ ստվարաթղթի (85% հավաքված):
Դաշտային նշումներ և դեպքերի ուսումնասիրություններ
- Հարավարևելյան Ասիայի մանրածախ վաճառող՝ 300 միավոր; երաշխիքը պահանջում է 1,9% 12 ամսվա ընթացքում (հիմնականում արգելակային բարձիկներ և մալուխներ): – ԵՄ համալսարանական նավատորմ՝ 150 միավոր; շրջանակի/պատառաքաղի հոգնածության անցում 120k ցիկլով; աղի ցողում 96 ժ առանց կարմիր ժանգի եռակցված կարերի վրա: Ռայդերները ասացին, որ քայլը «վստահ էր ցածր արագությամբ», ինչը, ազնվորեն, քաղաքային երթևեկության գործի կեսն է:
Եթե դուք քարտեզագրում եք Վաճառվում են կանացի հեծանիվներ，քաղաքային հեծանիվների տեսակները，քաղաքային հեծանիվ մեծածախ，քաղաքային հեծանիվ，rad քաղաքի հեծանիվներ，radcity հեծանիվներ，քաղաքային հեծանիվներ իրական գնման որոշումների համար. ընտրեք պողպատ ամրության համար, ստուգեք համապատասխանության պիտակները և մի թերագնահատեք լավ պաշտպանիչները և անվադողերը: Կարծես թե տարրական է, քանի որ այդպես է:
